1988 begann die Fertigung dieses Modells aus der Oberklasse. Weil die Karosserie veraltet war, entschieden sich die Entwickler 1994 den Audi V8 durch den modernen Audi A8 zu ersetzen. Der Audi V8 wird im deutschen Neckarsulm und im japanischen Tokio gefertigt.

Die erste Generation des Modells wurde zwischen 1988 und 1992 veröffentlicht. Der Audi V8 wurde auf der erweiterten C3-Plattform gefertigt und war der Nachfolger des großartigen Audi 200. Der Wagen wurde in zwei Karosserien angeboten: einer Limousine und einer Limousine mit erweiterten Radstand. Es war die erste Limousine der Oberklasse, die mit Allradantrieb, automatischen Vier-Gang-Getriebe als auch V8 Benzinmotor ausgestattet war.

Die Wagen waren in drei Varianten erhältlich. Die teuerste Variante, Exclusive, beinhaltete Lederveredelungen an den Sitzen, Einsätze von Nussbaum am ergonomischen Armaturenbrett, wollene Teppiche, seitliche Sitzunterstützung, sowie eine elektronische Einstellung der Rücksitze. Die Grundausstattung verfügte über Zentralverriegelung, elektrische Ansteuerung der Außenspiegel, Klimaregulierung, elektronische Fensterheber und ein solides Audio-System.

1989 wurde der Audi V8 Kombi für die Frau des Vorsitzenden der Audi AG, Ferdinand Piech, gefertigt. Heute ist dieses besondere Fahrzeug in dem Automuseum von Audi in Ingolstadt zu finden.

Der Audi V8 DTM wurde für die Teilnahme in dem Wettkampf der Deutschen Tourenwagen Meisterschaft produziert. In 1990 und 1991 konnte das intelligente Modell dank der talentierten Rennfahrer und den großartigen technischen Eigenschaften den ersten Platz gewinnen. Somit hat der Audi V8 DTM seine Konkurrenz, den Mercedes-Benz 190 und den BMW M3 überholt.

1992 wurde der Audi A8 überholt. Neue Zusatzoptionen waren erhältlich, die Klimaregulierung wurde optimiert und die Türverriegelungen wurden verbessert. Des Weiteren gab es Veränderungen an der Aufhängung: die unabhängige hintere Aufhängung des Audi 100 wurde verwendet. Der Audi A8 wurde mit einem ABS-System ausgestattet, welche wie ein automatischer Ausschaltmechanismus funktionierte.

Das Modell mit der Karosserie der Limousine wird heutzutage noch immer in China gefertigt. Allerdings mit moderner Optik und einem neuen Markennamen, Hongki.