Seit 2007 wird der Mittelklassewagen Audi A5 im deutschen Ingolstadt produziert.

Im Frühjahr 2007 wurde der Audi A5 auf der Genfer Automesse der Öffentlichkeit präsentiert. Es ist das erste Modell, das von der Firma Audi auf der Basis der Modular Longitudinal-Plattform gebaut wurde.

Der Konstrukteur Walter de Silva arbeitete an dem Exterieur dieses Wagens. Der Innenraum des Coupés konnte durch seine optimierte Ergonomie bestechen. Weiterhin wurden nur qualitativ hochwertige Verarbeitungsmaterialien für das Armaturenbrett eingesetzt, welches in diesem Modell aus einem einzelnen Block mit Mittelgehäuse bestand.

Die Entwickler verbesserten die Balance des Wagens, da der Motor hinter der Vorderachse platziert wurde. Durch dieses funktionale Design konnten die Achsenbelastungen so gut wie möglich ausgeglichen werden. Der Motor des Audi A5 wurde mit dem patentierten System Valvelift ausgestattet, welches das Gas des Benzingemisches optimal verteilt.

Das Audi A5 Cabriolet wurde im März 2008 auf der Automesse in Detroit vorgestellt. Dieser Wagen hatte Fahrmodi im Armaturenbrett integriert. Neben den Zusatzoptionen gab es auch ein MMI Navigationssystem, mit dem es möglich war, einzelne Steuerungs-, Motor- sowie Wechselgetriebeeinstellungen anzuwählen.

Auf der Frankfurter Automesse 2009 wurde der Audi A5 Sportback Liftback präsentiert. Die Umrisse der Frontscheinwerfer und des Kühlergrills waren ähnlich zum denen des Cabriolet. Die Form der Motorhaube und die Linie des kleineren Fensters ähnelte denen des Coupés. Die auffälligen Besonderheiten waren die geringe Anzahl der Schaltknöpfe sowie die hohe Qualität der Veredelungsmaterialien.

Die Neugestaltung der Wagen der ersten Generation wurde auf der Frankfurter Automesse 2011 vorgestellt. Der Kühlergrill sowie die Form der Stoßstange waren modifiziert. Halogen-Frontscheinwerfer wurden durch Bi-Xenon-Lichter und LED-Leuchtdioden mit einem natürlichen Licht ausgetauscht.

Klimaregulierung und Sitzheizung der beiden Vordersitze, Sporträder mit elektromechanischem Verstärker, ein Fahrerinformationssystem, sowie ein Audiosystem mit Festplatte und Farbdisplay wurden in die Standardausstattung integriert. Die Modelle wurden mit aktivem Tempomat ausgestattet, welcher das Fahrzeug Fahrer-unabhängig im Fall eines Zusammenstoßes anhalten kann.