Motor Kfzteile Rubrik

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Marken Motor Teile - Produktkatalog
Kühlerschlauch
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Ventilsicherungskeil
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Thermostat
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Dichtung Thermostat 
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Wasserpumpe
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Dichtung Wasserpumpe
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Schwungrad
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Sensor, Ansauglufttemperatur
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Wasserkühler
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Nockenwellenlager
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Ölkühler
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Schwingungsdämpfer, Zahnriemen
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Ausgleichsbehälter
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Drosselklappenpotentiometer
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Zündverteiler und Einzelteile
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Leerlaufregelventil, Luftversorgung
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Zündspule
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Motoröl
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Zündkerzen
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Sensor, Gaspedalstellung
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Glühkerzen
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AGR Dichtung
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Zündkabel
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Schubumluftventil, Lader
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Dichtungsvollsatz, Motor
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Kurbelwellensensor
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Zylinderkopfdichtung
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Dichtung, Ölfiltergehäuse
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Ventildeckeldichtung
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Einlaßventil
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Ventilschaftdichtung
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Montagesatz, Lader
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Ansaugkrümmerdichtung
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Lambdasonde
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Auspuffkrümmerdichtung
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Motorelektrik
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Kurbelgehäusedichtung
Kurbelgehäusedichtung
Schlauch, Wärmetauscher-Heizung
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Ölwannendichtung
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Kühlmittelflansch
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Steuergehäusedichtung
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Zahnrad, Kurbelwelle
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Turboladerdichtung
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Ladeluftschlauch
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Zündmodul
Zündmodul
Dichtung Einspritzdüsen
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Steuergerät, Glühzeit
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Kraftstoffverteiler
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Kraftstoffleitungen
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Vergaserflansch
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Ölfilter
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Umlenk- / Führungsrolle, Keilriemen
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Luftfilter
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Motor- / Unterfahrschutz
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Kraftstofffilter
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Sensor, Saugrohrdruck
Sensor, Saugrohrdruck
Tankgeber
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Sensor, Motorölstand
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Kraftstoffdruckregler
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Ventil, Luftsteuerung-Ansaugluft
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Temperaturschalter, Kühlerlüfter
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Dichtung, Kurbelgehäuseentlüftung
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Kühlerlüfter
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Sportluftfilter
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Zylinderkopfhaube
Zylinderkopfhaube
Riemenscheibenschraube
Riemenscheibenschraube
Ventilführung / -dichtung / -einstellung
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Schlauch, Zylinderkopfhaubenentlüftung
Schlauch, Zylinderkopfhaubenentlüftung
Zylinderschrauben
Zylinderschrauben
Deckel Kühlmittelbehälter
Deckel Kühlmittelbehälter
Öleinfülldeckel
Öleinfülldeckel
Riemenspanner, Zahnriemen
Riemenspanner, Zahnriemen
Zylinderkopf
Zylinderkopf
Nockenwellenversteller
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Bowdenzug
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Kühlwasserabdichtung
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Ansaugbrücke
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Abgaskrümmer
Abgaskrümmer
Ladeluftkühler
Ladeluftkühler
Kurbelwellenscheiben
Kurbelwellenscheiben
Nockenwelle
Nockenwelle
Zwischenwelle und Ausgleichswelle
Zwischenwelle und Ausgleichswelle
Schlepphebel
Schlepphebel
Kurbelwellendichtring
Kurbelwellendichtring
Hydrostößel
Hydrostößel
Verteilerkappe
Verteilerkappe
Zahnriemen
Zahnriemen
Turbolader
Turbolader
Zahnriemensatz
Zahnriemensatz
Antriebskette
Antriebskette
Steuerkette
Steuerkette
Kurbelwellenriemenscheibe
Kurbelwellenriemenscheibe
Gleitschiene
Gleitschiene
Zahnriemenabdeckung
Zahnriemenabdeckung
Steuerkettenspanner
Steuerkettenspanner
Frostschutz
Frostschutz
Auslaßventil
Auslaßventil
Kurbelwelle
Kurbelwelle
Keilrippenriemen
Keilrippenriemen
Einspritzdüse
Einspritzdüse
Spannrolle, Keilrippenriemen
Spannrolle, Keilrippenriemen
Einspritzpumpe
Einspritzpumpe
Umlenk- / Führungsrolle, Keilrippenriemen
Umlenk- / Führungsrolle, Keilrippenriemen
Luftmassenmesser
Luftmassenmesser
Riemenspanner, Keilrippenriemen
Riemenspanner, Keilrippenriemen
Vergaser und Einzelteile
Vergaser und Einzelteile
Keilriemen
Keilriemen
Zündverteilerläufer
Zündverteilerläufer
Wasserpumpe + Zahnriemensatz
Wasserpumpe + Zahnriemensatz
Abgaskühler
Abgaskühler
Öldruckschalter
Öldruckschalter
Keilrippenriemensatz
Keilrippenriemensatz
Ölmeßstab
Ölmeßstab
Umlenk- / Führungsrolle, Zahnriemen
Umlenk- / Führungsrolle, Zahnriemen
Ölleitung, Lader
Ölleitung, Lader
Saugrohrdrucksensor
Saugrohrdrucksensor
Dichtung Ölkühler
Dichtung Ölkühler
Steuergerät, Motormanagement
Steuergerät, Motormanagement
Ölwanne
Ölwanne
Klopfsensor
Klopfsensor
Ölablaßschraube Dichtung
Ölablaßschraube Dichtung
Öltemperatursensor
Öltemperatursensor
Ölpumpe
Ölpumpe
Sensor, Kühlmittelstand
Sensor, Kühlmittelstand
Dichtung Ölpumpe
Dichtung Ölpumpe
Nockenwellensensor
Nockenwellensensor
Ölsaugrohr
Ölsaugrohr
Steuerventil, Nockenwellenverstellung
Steuerventil, Nockenwellenverstellung
Nockenwellendichtung
Nockenwellendichtung
Ölablaßschraube
Ölablaßschraube
Schraube, Lagerbock-Kurbelwelle
Schraube, Lagerbock-Kurbelwelle
Dichtung, Öleinfüllstutzenverschluß
Dichtung, Öleinfüllstutzenverschluß
Pleuel
Pleuel
Schwungradschraube
Schwungradschraube
Pleuellager
Pleuellager
Wellendichtring, Ölpumpe
Wellendichtring, Ölpumpe
Pleuelbüchse
Pleuelbüchse
Lüfterkupplung
Lüfterkupplung
Pleuelschraube und Pleuelmutter
Pleuelschraube und Pleuelmutter
Zahnrad, Nockenwelle
Zahnrad, Nockenwelle
Kolben
Kolben
Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung
Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung
Kolbenringe
Kolbenringe
Kurbelwellenlager
Kurbelwellenlager
Froststopfen
Froststopfen
Steuerkettensatz
Steuerkettensatz
Zylinderlaufbuchsen
Zylinderlaufbuchsen
Kühlerdeckel
Kühlerdeckel
Motorlager
Motorlager
Stecker, Zündkerze
Stecker, Zündkerze
Ladedruckregelventil
Ladedruckregelventil
Dichtring, Ladeluftschlauch
Dichtring, Ladeluftschlauch
AGR Ventil
AGR Ventil
Spannrolle, Keilriemen
Spannrolle, Keilriemen
Kühlmitteltemperatursensor
Kühlmitteltemperatursensor
Dichtungssatz Zylinderkopf
Dichtungssatz Zylinderkopf
Unterdruckpumpe, Bremsanlage
Unterdruckpumpe, Bremsanlage

Motor Ersatzteile — Alle wichtigen Informationen zur Technik, Montage, Diagnose und Lebensdauer

Der Motor ist dazu da, um jede Art von Energie in mechanische Arbeit umzuwandeln. Somit ist der Motor das wichtigste Bauteil eines Fahrzeugs. Denn genau dieses Element liefert mechanische Arbeit und gewährleistet damit die Fortbewegung des Fahrzeugs.

Motortypen

Nach Art der Energieumwandlung:

  • Verbrennungsmotor: wandelt chemische Energie, die bei der Kraftstoffverbrennung entsteht, in mechanische Arbeit um
  • Elektromotor: wandelt elektrische Energie in mechanische Arbeit um. Brennstoffzellen oder Batterien sind die Quelle für die elektrische Energie
  • Hybridantrieb: ist ein System, das den Verbrennungsmotor und den Elektromotor vereint, die gleichzeitig oder abwechselnd Arbeit verrichten

Gemäß dem Aufbau des Verbrennungsmotors gibt es:

  • Gasturbine: der wichtigste Motor bei der Energieumwandlung in mechanische Arbeit ist die Gasturbine
  • Kolben: mittels eines Kurbelmechanismus wird thermischer Energie in mechanische Arbeit umgewandelt
  • Hubkolben: die Verbrennungsenergie wird ohne den Umweg einer Hubbewegung direkt in eine Drehbewegung umgesetzt

Nach der Art des Kraftstoffs:

  • Diesel
  • Benzin
  • Gas

Nach der Art, wie der Kraftstoff in den Motor gelangt:

  • Vergaser: das Kraftstoff-Gemisch entsteht im Vergaser, mit dem idealen Verhältnis aus Luft und Kraftstoff
  • Direkteinspritzung: durch Düsen wird das Kraftstoff direkt in einen Zylinder oder den Ansaugkrümmer befördert

Nach der Zahl und der Anordnung der Zylinder:

  • in Reihe: die Zylinder sind in einer Reihe angeordnet
  • gegenüberstehend: die Zylinder sind in zwei Reihen angeordnet
  • V-Motor: die Zylinder sind auf zwei Zylinderbänke aufgeteilt, die in einem bestimmten Winkel („Bankwinkel“) zueinander stehen
  • VR-Motor: Die Zylinder sind in zwei Reihen versetzt angeordnet. Der Winkel zwischen den Reihen beträgt 10 ° -20 °. Es ist eine Mischung aus Inline-und V-förmigen Zylinder.
  • W-Motor: mit drei Zylinderbänken, die in der Form eines „W“ (mit gleichen Öffnungswinkeln, die kleiner als 90° sind) angeordnet sind

Grundlegende Mechanismen und Bestandteile des Verbrennungsmotors

  • Kurbelwelle: die Kurbelwelle setzt in Kolbenmaschinen die oszillierend lineare (translatorische) Bewegung eines oder mehrerer Kolben mit Hilfe von Pleuelstangen in eine Drehbewegung um
  • Mechanismus für die Gasaufteilung: Abhängig von der Art des Motors, muss rechtzeitig ein Gasgemisch oder Luft in den Zylinder eingeleitet werden, zudem müssen Abgase abgeleitet werden
  • Kühlsystem: reguliert die Temperatur des Motors und anderer Komponenten
  • Schmiersystem: vermindert Reibung zwischen mechanischen Bauteilen, kühlt diese und entfernt Verschleißrückstände
  • Stromversorgung: ist für das Bereitstellen des Luft-Kraftstoffgemisches, dessen Zufuhr in den Zylinder sowie die Abfuhr von Abgasen verantwortlich
  • Zündanlage: mit Hilfe eines Zündfunken wird das Luft-Kraftstoffgemisch in den Zylindern entzündet

Betrieb

Die Arbeit des Motors wird von Faktoren wie den äußere Bedingungen, der Temperatur, Belastung, der Qualität des Kraftstoffs und des Öls, dem Zustand des Abgassystems und viele andere beeinflusst. Damit keine Probleme auftreten, sollten Sie alle 7,5-10000 Kilometer das Öl und den Kraftstofffilter wechseln. Zudem wird empfohlen, den Kraftstofftank 1-2 mal im Jahr zu reinigen, um die Leistung Ihres Motors zu erhalten. Auch der Zahnriemen sollte nicht über seine Lebensdauer betrieben werden. Wechseln Sie diesen alle 60000 Kilometer. Sie sollten auf die Qualität der Ersatzteile und auf die des Kraftstoffs achten. Hierbei sollte nicht gespart werden. Die grundlegenden Empfehlungen gelten weiterhin: den Motor vor dem Losfahren vorwärmen, hohe Drehzahlen vermeiden und regelmäßige warten. Die regelmäßige Kontrolle des Ölstands und des Kühlmittels wird Sie vor allerlei Problemen mit dem Motor bewahren. Falls Ihr Fahrzeug mit einem Dieselmotor mit Turbolader ausgestattet ist, dann sollten Sie den Motor nach einer Fahrt nicht sofort abstellen und der Leerlauf des Motors wirkt sich ebenfalls schlecht auf die Antriebseinheit aus.

Symptome eines kaputten Motors

  • erhöhter Ölverbrauch
  • erhöhter Kraftstoffverbrauch
  • Abgase haben eine auffällige Färbung
  • Zündkerzen sind verschmutzt
  • Motor läuft unruhig
  • Leistungsverlust
  • Motor klopft, vibriert stark und erzeugt unnatürliche Geräusche
  • niedriger Öldruck
  • Überhitzung

Gründe für Motorschäden

  • defekte Stromversorgung
  • verschlissene Pleuelstange und Lager
  • Rußablagerungen in den Verbrennungskammern
  • verschlissene Ventilfedern
  • Leckage im Einlasssystems
  • Ablagerungen im Einlasssystem
  • die Luftentweichung lässt sich nicht gut öffnen
  • Der Kühlungsregulator ist verschmutzt
  • die Zylinderbehälter sind stark abgenutzt
  • die Kraftstoffeinheit funktioniert nicht ordnungsgemäße
  • Mechanismus für die Gasaufteilung defekt
  • verschlissene Kolbenringe und Zylinderwand
  • niedriger Kompressionsdruck der Zylinder

Reparatur des Motors

Der Motor ist ein kompliziertes Bauteil und wechselwirkt mit vielen anderen Teilen, sodass bei Problemen die betroffenen Teile unabhängig gewechselt oder repariert werden können. Es muss somit nicht gleich der komplette Motor ersetzt werden. Jedoch ist die Komplexität und das Ineinandergreifen der einzelnen Bestandteile dafür verantwortlich, dass die Reparatur oft schwer zu realisieren ist. Deshalb sollten Sie bei Defekten oder Fehlfunktionen eine Werkstatt aufsuchen. Die Profis können schnell die Ursache identifizieren und das Problem schnell und fachmännisch beheben. Dies betrifft sowohl kleine als auch größere Schäden des Motors. Seien Sie zudem darauf gefasst, dass solche Reparaturen fast immer viel Geld kosten.

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    • Anzugsdrehmoment bis [Nm]: 20
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  • MAHLE ORIGINAL Ölfilter
    Artikelnummer: OC 467
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    • Innendurchmesser 2 [mm]: 62,0
    • Anschlussgewinde: M20x1,5
    • Filterausführung: Anschraubfilter
    • Öffnungsdruck Umgehungsventil [bar]: 1,6
    • Artikelnummer des empfohlenen Spezialwerkzeuges: OCS 7
    • Gehäusedurchmesser [mm]: 76,0
    • Anzugsdrehmoment [Nm]: 20
    • Zustand: Brandneu
  • BOSCH Ölfilter
    Artikelnummer: 1 457 429 249
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    • Höhe [mm]: 69
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    • Durchmesser [mm]: 64
    • Durchmesser 1 [mm]: 29
    • Zustand: Brandneu
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    • Viskositätsklasse SAE: 5W-40
    • Inhalt [Liter]: 5
    • Öl: Vollsynthetiköl
    • Spezifikation: API SM, ACEA A3, API CF, ACEA B3, ACEA B4
    • Herstellerfreigabe: MB 229.3, BMW Longlife-01, VW 502 00, VW 505 00
    • Produktreihe: GTX
    • Modell: A3/B4
    • Gebindeart: Kanister
    • Zustand: Brandneu
  • CASTROL Motoröl
    Artikelnummer: 15A4D3
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    • Viskositätsklasse SAE: 10W-40
    • Inhalt [Liter]: 4
    • Öl: Teilsynthetiköl
    • Spezifikation: API SL, ACEA A3, API CF, ACEA B3, ACEA B4
    • Herstellerfreigabe: MB 229.1, VW 501 01, Fiat 9.55535-D2, Fiat 9.55535-G2, VW 505 00
    • Produktreihe: GTX
    • Modell: Ultraclean A3/B4
    • Gebindeart: Kanister
    • Zustand: Brandneu
  • BOSCH Zündkerze
    Artikelnummer: 0 242 235 668
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    • Schlüsselweite: 16
    • Außengewinde [mm]: 14
    • Gewindelänge [mm]: 19
    • Funkenlage [mm]: 3
    • Gewindesteigung [mm]: 1,25
    • Elektrodenabstand [mm]: 0,9
    • Anschlusstechnik: Gewindebolzen M4
    • Anzugsdrehmoment [Nm]: 28
    • Pol-Anzahl: 2
    • Anziehwinkel [Grad]: 90
    • Zustand: Brandneu
  • BOSCH Zündkerze
    Artikelnummer: 0 242 229 659
    Auf Lager
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    2,73 €
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    • Schlüsselweite: 16
    • Außengewinde [mm]: 14
    • Gewindelänge [mm]: 19
    • Funkenlage [mm]: 3
    • Gewindesteigung [mm]: 1,25
    • Elektrodenabstand [mm]: 0,8
    • Anzugsdrehmoment [Nm]: 28
    • Pol-Anzahl: 1
    • Anziehwinkel [Grad]: 90
    • Zustand: Brandneu