Motorkühlung Kfzteile Rubrik

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Motorkühlung Ersatzteile — Alle wichtigen Informationen zur Technik, Montage, Diagnose und Lebensdauer

Das Kühlmodul eines Vehikels sorgt dafür, dass die Temperatur der einzelnen Antriebskomponenten reguliert wird. Zudem bringt es die Kühlung für das Öl in den Schmieranlagen, die Kälte im Turbolader, Gase im Abgasrückführmodul die Aufgabenfluide im autom. Getriebe und erwärmt die Luft im Heizungssystem sowie in der Klimaanlage der Fahrerkabine.

Verschiedene Kühlanlagen
  • Abgesperrte Anlagen (Fluidkühlung). Erhitzte Teile des Antriebs werden durch Zufluss von Fluiden temperatiert.
  • Offenes System (luftgekühlt). Die Temperatur der erhitzten Teile des Motors wird durch einen Luftfluss verringert.
  • Asoziiertes Modul. Zur Kühlung der Motorparts werden Luft- und Fluidflüsse verwendet.
Aufbau des Kühlmoduls

Das am häufigsten benutzte Modul in der Fahrzeugindustrie ist die geschlossene Anlage, die dank der Effektivität einer reglulierten Kühlung und der niedrigen Lärmbeslästigung bevorzugt wird. Schauen wir uns ihren Aufbau an.

  1. Ausgleichsbehälter. Dieser regelt die Änderungen des Fluidaufkommens unter Wärmeeinflüssen.
  2. Radiator des Abgasrückführbauteils. Verringert Abgastemperatur.
  3. Wärmeausgleichheizer. Luftwärmewerte steigen.
  4. Kühlstofftemperatursensor. Impulse werden an die elektrische Lenkeinheit gesendet und hebt Parameter auf.
  5. Kühlstofflpumpe. Reguliert die Fluide in der Anlage.
  6. Kühlmitteltemperatursensor am Kühlerende.
  7. Temperaturregler. Dieses bestimmt den Kühldruchfluss durch das Radiatorbauteil.
  8. Ölkühlradiator: Dieser senkt die Wärme des Öls in der Schmieranlage.
  9. Hilfskühlmittelpumpe.
  10. Radiator des Kühlsystems. Kühlstoffwärme wird gesenkt.
Perfekte Verwendung

Die stetige Überprüfung der Beschaffenheit eines Kühlmoduls verhilft Ihnen dazu, die häufigsten Komplikationen zu verhindern. Der Zähler der Kühlmittel sollte einmal in der Woche geprüft werden. Wenn Sie die Lauge alle 6 bis 8 Monate wechseln ist das vollkommen okay. Sollte es jedoch von Nöten sein, dass dies häufiger passieren soll, zum Beispiel jede zwei Wochen oder einmal monatlich, sollte man die Anlage auf offene Stellen checken. Zudem ist es ratsam, die Beschaffenheit und die Ladung der Riemen und der Flüssigkeitspumpe zu kontinuirlich zu kontrollieren, damit Brüche zu vermeiden, denn dies ist ihre erste Priorität. Da der Motor in den Sommermonaten bis auf 100 Grad und in winterlichen Monaten auf 85 bis 90 steigen kann, ist eine Kontrolle der Temperaturanzeige unabdingbar. Passen Sie auf, dass sie alle Geräusche von außen wahrnehmen, sollten der Antrieb und das Kühlmodul in Betrieb sein und überprüfen, ob auf dem Untergrund unter dem Fahrzeug Kleckse zu sehen sind. Schwere Beschädigungen können durch gewissenhafte Überprüfung des PKW verhindert werden, denn diese enden in kostenaufwendigen Instandhaltungsmaßnahmen.

Kühlmoduldefekt
  • Kühlerdefekt:
    • Kleckse;
    • Äußerliche Beschmutzung;
    • Absetzungen im herzstück.
  • Zentrifugalpumpenstreik:
    • Normale Materialfehler;
    • Undichte;
    • Verringerung der Antriebskraft.
  • Kaputter Temperaturregler;
  • Panne des Lüfters:
    • Wenig mechanische Spannung des Motorriemens;
    • Fehler von Thermorelais oder des elektrischen Antriebs;
    • Niedriger Öldruck des hydraulischen Antriebs.
  • Das Bestehen von Brüchen in den Zylinderblöcken oder in den Kühlstoffleitungen des Zylinderkopfes;
  • Abnehmende Beschaffenheit der Zylinderblockdichtung und Dellen des Zylinderblockkopfes;
  • Korrupte Verteiler:
    • Auslecken der Verbindungsstücke;
    • Rückstände;
    • Mechanische Defizite.
  • Fehlerhafter Wirksamkeit des Wärmesensors;
  • Temperaturmessschwierigkeiten;
  • Niedriger Kühlstoffzähler.
Hinweise auf einen Kühlkomponentenschaden
  • Zu hohe Antriebskühlung;
  • Motor wird zu heiß;
  • Inneres Kühlstoffaustreten;
  • Äußeres Kühlmittelverschwinden.
Gründe für den Kühlmodulfehler
  • Außerachtlassen der eigentlichen Vorschriften bezüglich der perfekten Verwendung:
    • Geringer Kühlstoffgüte;
    • des Fluidwechsels.
  • Minderwertige Bauteile finden Benutzung;
  • Betrieb der Anlagenmodule werden begrenzt;
  • Billige Instandhaltungen und Wartungsmaßnahmen der Anlage.
Wartung von Kühlmodul

Das Austreten von Fluiden ist die am ehesten erscheinende Komplikation in dieser Anlage. Diese Schwierigkeiten können durch das Befestigen von Klemmen und Gewindebauteilen an Rohr- und Schlauchgurten, oder durch das Austauschen der Ausgleichbehälter oder der Druckpumpe behoben werden. Die Fluidpumpe und die Betriebsriemensollten müssen ausgewechselt werden, damit der Antriebsmotor nicht zu stark erwärmt. Man sollte sich dafür am aller besten an eine fachlich qualifizierte Werkstätte wenden. Kompetentes Personal analysieren sehr schnell die Gründe des Defekts und sorgen dafür, dass die Komplikation der Vergangenheit angehört und sorgen dafür, dass benötigte Wartungen durchgeführt werden oder ersetzen bestimmte Komponenten. Es ist ein kostenaufwendiger und schwieriger Schritt, die Kühlmodule zu wechseln.

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