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Top 8 Axialgelenk Bestseller
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  • MOOG Axialgelenk, Spurstange
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    inkl. 19% MwSt.
    • Einbauseite: Vorderachse, beidseitig, innen
    • Länge [mm]: 318,5
    • Gewindemaß 1: M14X1.5
    • Gewindemaß 2: M14X1.5
    • Gewindeart: mit Rechtsgewinde
    • Durchmesser 1 [mm]: 17
    • Zustand: Brandneu
  • LEMFÖRDER Axialgelenk, Spurstange
    Artikelnummer: 21153 02
    Auf Lager
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    inkl. 19% MwSt.
    • Einbauseite: Vorderachse, beidseitig, innen
    • Betriebsart: hydraulisch
    • Zustand: Brandneu
  • RIDEX Axialgelenk, Spurstange
    Artikelnummer: 51T0023
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    • Einbauseite: Vorderachse, beidseitig
    • Länge [mm]: 318
    • Außengewinde [mm]: M12 x 1,50 RHT M
    • Innengewinde [mm]: M14 x 1,50 RHT F
    • Fahrgestellnummer bis: 33999999, 34999999, 36999999
    • Zustand: Brandneu
  • RIDEX Axialgelenk, Spurstange
    Artikelnummer: 51T0108
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    inkl. 19% MwSt.
    • Einbauseite: vorne
    • Gewindemaß 1: FM14X1.5R
    • Gewindemaß: MM16X1.5R
    • Länge Axialgelenk [mm]: 128
    • Zustand: Brandneu
  • RIDEX Axialgelenk, Spurstange
    Artikelnummer: 51T0004
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    • Einbauseite: beidseitig
    • Länge [mm]: 280
    • Gewindemaß: M14X1.5
    • Gewindeart: mit Rechtsgewinde
    • Zustand: Brandneu
  • MAPCO Reparatursatz, Spurstange
    Artikelnummer: 53149
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    • Mengeneinheit: Satz
    • Einbauseite: Vorderachse links, Vorderachse rechts
    • Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Axialgelenk
    • benötigte Stückzahl: 1
    • Zustand: Brandneu
  • FEBI BILSTEIN Spurstange
    Artikelnummer: 39043
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    • Einbauseite: Vorderachse beidseitig
    • Gewicht[kg]: 1,101
    • Zustand: Brandneu
  • A.B.S. Axialgelenk, Spurstange
    Artikelnummer: 240356
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    inkl. 19% MwSt.
    • Einbauseite: vorne
    • Länge [mm]: 303,0
    • Gewindemaß 1: M14X1.5 RHT
    • Gewindemaß 2: M12X1.0 RHT
    • Gewicht[kg]: 0,72
    • Herstellereinschränkung: SMI-KOYO
    • Zustand: Brandneu

Erfahre mehr über Axialgelenk — Die Technik, Fehlerdiagnose sowie Ursachen und Wechselintervalle

Der Spurstangenkopf ist ein Bindeglied zwischen der Lenkanlage und dem Rad. Diese Komponente bietet eine flexible Verbindung zwischen dem Lenkgetriebe und dem Lenkhebel.

Spurstangenkopftypen

Nach Design:

  • Festgeschraubte Verbindung auf beiden Seiten.
  • Gelenksverbindung:
    • Mit einem Scharnier. Dies wird in Systemen als Lenkgetriebe oder Gestänge verwendet.
    • Mit zwei Scharnieren. In Systemen Zahnrad- und Treibradgetriebe.
Aufbau eines Spurstangenkopfes

Dieser Teil ist eine gerade oder gebogene Stange, welche die Lenkstange mittels Nuten verbindet. Dessen Scharniere bestehen aus einem bewegbaren Stift, einer Feder, einer Dichtung, Unterlegscheiben und einer Buchse. Die Zugstange ist am Ende dicker und dient auch als Stifthalter. Diese Einheit kann sowohl zusammengesteckt als auch stabil sein.

Anzeichen eines Versagens des Spurstangenkopfes
  • Dieses Teil ist den schweren Lasten von entgegengesetzten Kräften ausgesetzt. Folglich sollte es regelmäßig überprüft werden.
  • Ein Bruch der Dichtungen kann zu Fehlfunktionen der gesamten Konstruktion führen. Falls Fehler auftreten, sollte dieses Teil sofort ersetzt werden.
  • Nach dem Ausbau oder dem Ersetzen des Spurspangenkopfes ist dessen Spureinstellung zwingend erforderlich.
  • Vorsichtiges Fahren kann im Wesentlichen die Lebensdauer dieses Teils erhöhen.
Versagen des Spurstangenkopfes
  • Das Teil ist mechanisch beschädigt;
  • Der Stift ist aus dem Scharnier gerutscht;
  • Abnutzung der Teile.
  • Korrosion;
  • Schaden oder Bruch der Dichtung oder der Muffe;
  • Deformation der Feder.
Anzeichen eines Versagens des Spurstangenkopfes
  • Lenkrad nicht mittig;
  • Beim Kurvenfahren treten Fremdgeräusche auf;
  • Vibrationen des Lenkrads;
  • Das Bewegen des Lenkrades erfordert mehr Aufwand;
  • Fahrbarkeit fällt schwerer.
Ursache des Versagens des Spurstangenkopfes
  • Das Teil ist Feuchtigkeit oder Dreck ausgesetzt;
  • Aggressiver Fahrstil;
  • Driften;
  • Fahrten auf Straßen mit schlechter Oberfläche;
  • Unregelmäßige Wartungen.
Austausch des Spurstangenkopfes

Die Reparatur eines Spurstangenkopfes wird in Werkstätten mit Spezialwerkzeug durchgeführt. Im Falle schwerwiegender Schäden oder Deformationen des Teils, muss dieses ersetzt werden. Dies können Sie selbst tun:

  • Bocken Sie das Fahrzeug vorne mittels geeigneter Hebeeinrichtungen auf;
  • Entfernen Sie den Stift und schrauben Sie die Nuten auf;
  • Setzen Sie lieber Werkzeug an und schlagen Sie mit einem Hammer auf die Achse des Spurstangenkopfes, bei der die Nute zu fest ist;
  • Entfernen Sie die Zugstange von der Kupplung;
  • Installieren Sie das neue Element und befolgen Sie die oben genannten Schritte in umgekehrter Reihenfolge.
Professionelle Hilfe von Autodoc

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